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轴承知识库 - 轴承套圈问题的挽救
    轴承套圈是最为重要的零件,有时候轴承套圈会出现问题,如何才能挽救套圈的问题呢?
   
    轴承套圈内、外滚道的挽救
   
    轴承套圈的磨加工设计基准为内径或外径,即先磨削内(外)径后磨削滚道,以内圈为例,若内滚道存在不对称型缺陷时,则需准确测量该零件内径尺寸,并计算出最大磨量M以及内滚道缺陷处的最大磨量M1。当M1<M时,在磨削内径时就需内圈中心偏移,最大偏移量为M1/2,即在加工内径时先给内滚道缺陷处预先相对增加磨量,而后磨削内滚道时,其缺陷处将得到重点磨削,废品得以挽救。当M1≥M时,正常磨削磨不掉,根据情况可采用1.1节讲述的方法挽救。
   
    采用中心偏移法磨削是在保证零件硬度、渗碳层深度的前提下进行的,总的偏移量不能在一次偏移磨削中完成,一般分成几次磨削,即通过偏移试磨- 测量- 调整偏移量- 再试磨的反复过程来完成,待缺陷磨掉后,重新找正,正常磨削修正椭圆度。这种方法的效率较低,同时要求操作者有较高的技术水平,但在单机、单件生产中采用这种方法挽救成功率较高,不耽误生产进度。经几年的实践验证效果良好。
   
    轴承套圈内、外径的挽救
   
    首先对零件存在的各缺陷处(不对称型)尺寸进行准确测量,计算出其中的最小磨量(至成品尺寸偏差时的磨量)M,然后在磨削时对该零件进行中心偏移(向着使缺陷处增大磨量的方向偏移),最大偏移量为M/2,即对缺陷处相对增大磨量,重点磨削。
   
    为了保证轴承的稳定运行,套圈质量显得尤为重要,如果质量不好,就不能保证轴承的稳定运行。
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